چگونه از پاراگلایدر خود مراقبت کنیم
در این صفحه به شما آمورش داده میشود که چگونه به طور صحیح از پاراگلایدر خود مراقبت کنید . شما همیشه پاراگلایدر خود را پس ازهر بار استفاده کاملا خشک کنید. اگر خیس شود رطوبت میتواند منجر به فرسایش بال شود.
مراقبت از پاراگلایدر
رطوبت میتواند باعث فرورفتن گرد و غبار وسایر ذرات در عمق بال شود و باعث ساییدگی و پارگی شود..شما اکنون اولین پاراگلایدر خود را خریداری کرده اید.الان زمان خوبی است تا کمی در مورد مراقبت از پاراگلایدر و نحوه ماندگاری طولانی تر پاراگلایدر خود بیاموزید.
من به شما چند نکته از تجربه های نگهداری پاراگلایدر اموزش خواهم داد که بتوانید به شما کمک کند .امیدوارم بتوانم به شما کمک کنم تا بازدهی بیشتری در خرید خود داشته باشید و از خراب شدن پاراگلایدر در زمانی که در آسمان هستید جلوگیری کنید.
دلیل اصلی سایش و فرسودن پاراگلایدر ها ناشی از فرسودی و پارگی محیطی و مکانیکی است. برخی از این عوامل اجتناب ناپذیر هستند و به سادگی در طول زمان در اثر استفاده از پاراگلایدر شما رخ میدهد برخی دیگر را میتوان کنترل و اجتناب کرد.
تصمیم گیری هوشمندانه در مورد نحوه و زمان پاراگلایدر و نحوه مراقبت از پاراگلایدر پس از پرواز میتواند تفاوت زیادی در طول عمر بال خطوط پاراگلایدر شما ایجاد کند. یک بال پاراگلایدر که تحت مراقبت قرار گرفته شده است باید تقریبا 500 ساعت دوام بیاورد. نکات زیر به شما کمک میکند تا به این سطح از مدت زمان دست یابید و بیشترین ارزش را از بال خود و همچنین سایر اجزای کلیدی مانند خطوط و رایز های خود دریافت کنید.
از نور شدید بیش از حد خورشید خودداری کنید این کار سخت است زیرا فعالیت پاراگلایدر به خود پاراگلایدر شما را در معرض نور خورشید قرار میدهد . اکثر بال ها مهار ها خطوط از مواد مصنوعی مبتنی بر بنزین ساخته شده اند. بال های نازک پاراگلایدر به ویژه در برابر سایش نور خورشید حساس هستند.
متاسفانه کار زیادی نمیتوانید در مورد نور خورشید انجام دهید.نکته اصلی که باید به خاطر بسپارید این است که وقتی پرواز خود را به اتمام رساندید ان هارا را جمع کنید و تمیز کنید یا به خانه خود ببرید بعد تمیز کنید نکته دیگری که باید گفت ساعات زیادی جلوی نور افتاب یا داخل ماشین نباشید و قرار نگیرید.
بسیاری از خلبانان عادی عاشق پاراگلایدر هستند و به سادگی میپذیرند که ارتقائ منظم تجهیزات آنها بخشی از این ورزش است.
به هر حال هم پاراگلایدر زیر باران خوب نیست اما از خیس شدن چتر پاراگلایدر باید خودداری کرد.این میتوان به راحتی هنگام قرار دادن بال وخطوط قبل از پرتاپ یا اجازه دادن به آن روی زمین پس از فرود اتفاق بیافتد.
یکی از چیز هایی که خلبان باید از آن اجتناب کند بسته بندی و نگهداری پاراگلایدر زمانی است که خیس یا مرطوب میشود است.همیشه پاراگلایدر را پس از هربار استفاده کاملا خشک کنید. اگر خیس شود و تمیز نکنید باعث فرسایش بال پاراگلایدر میشود که در حالی که در آسمان هستید بال پاراگلایدر جمع میشود و باعث سقوط میشود که انگاه باید از چتر کمکی استفاده کرد تا اتقافی برای خلبان نیفتد.
اگر در ساحل با پاراگلایدر پرواز میکنید مطمئن شوید که هر اب نمکی که در تماس است با اب شیرین شسته شود نگران نباشید ما به شما توصیه نمیکنیم در روز های گرم و آفتابی پاراگلایدر را متوقف کنید!
اما وقتی فرود امدید اجازه ندهید چتر پاراگلایدر برای مدت طولانی روی زمین بماند. و ان را برای مدت طولانی در عقب ماشین قرار ندهید گرمای شدید باعت تغیر شکل پلاستیک در بال میشود. پاراگلایدر خود را به طور منظم جمع و تمیز کنید.چتر پاراگلایدر خود را باز کنید و به آرامی گرد و غبار و خاک و شن و علف هرز و حشرات را پاک کنید.
از محصولات پاک کننده ساینده خودداری کنید. هنگام تمیز کردن کثیفی اب نمک یا هرچیز دیگری از پاراگلایدر خود از صابون یا هر مواد شوینده ای یاک کننده ای خودداری کنید. آنها ضروری نیستند و مواد شیمیایی اغلب میتوانند به سطح نازک و ظریف چتر پاراگلایدر نفوذ کند.
همچنین از استفاده شستوشوی سخت خودداری کنید. مالش دادن شدید ممکن است فورا آسیب قابل مشاهده ای ایجاد نکند. اما میتواند سرعت سایش را افزایش دهد.یک پارچه نرم یا اسفنج سبک و نرم تمام چیزی است که باید نیاز داشته باشید. همچنین از قرار داشتن چیز هایی که زیر بال ممکن است باعث ساییدگی شود در حین مالش دادن آن مانند سنگ های ریز یا ناخن خوداری کنید.
مراقب جایی که تیکاف و فرود میکنید باشید. اگر از یک سایت مدیریت شده و اختصاصی استفاده میکنید احتمالا دارای مناطق چمن شفافی است که بال شما را دراز میکند و بدون گیر کردن آن روی چوب سنگ یا سایر مواردی که میتواند بال را پاره کند بلند شود.
فرود همین به همین صورت است اگر بتوانید برای فرود صاف برنامه ریزی کنید و آن را دنبال کنید این کمک خواهد کرد که با این حال اگر نیاز به فرود ناگهانی دارید اولویت اصلی شما همیشه باید ایمنی باشد و نه طول عمر پاراگلایدر.برای اطلاعات بیشتر در مورد ایمنی پاراگلایدر کلیک کنید.
بال سلول به سلول را تا کنید هنگام چرخاندن بال قسمت های سفت بال را موازی و بودن خم شدن زیاد نگه دارید.از همان سلول مرکزی که سلول های دیگر را روی آن تا میزنید استفاده نکنید زیرا این امن میتواند باعث پیری پارچه از خم شدن و مطمعن شوید که هر بار که پاراگلایدر را دوباره بسته بندی میکنید سلول مرکزی را عوض میکنید.
تعمیر چتر آسیب دیده پاراگلایدر.پارگی های کوچک تر از 10 سانتی متر(کمتر از کف دسته) باید قبل از پرواز بعدی تعمیر شود . چست نواری پاراگلایدر را میتوان رو پارگی در دو طرف بال قرار دارد.
پارگی های بزرگتر از 10 سانتی متر باید دوخته شود. اما اگر خیلی بزرگتر شد باید بال را تعویض کنید و بال پاراگلایدر نو تهیه کنید.اگر کار تعمیر شده وسط پرواز از بین برود باید ایمنی خود را در نظر بگیرید. خطر ناک ترین قسمت بال که دچار پارگی و آسیب دیدگی میشود قسمت نزدیک لبه های جلویی است.این ناحیه تحت بارگذاری بال های زیاد تحت نیروی ایرودینامیکی قابل توجه قرار میگیرد. در بیشتر شرایط اسیب از این قسمت به بال به معنای بهترین گزینه است.
